海商法是专门调整海上运输和贸易关系的法律规范的总称，其中涉及到船舶优先权的行使条件与顺序是一个重要的内容。船舶优先权是指在海事请求人的特定请求范围内，其债权在受偿时享有优先于其他债权的权力。根据我国《海商法》的规定，船舶优先权具有以下特征：
- 法定性：船舶优先权是由法律规定的一种权利，并非由合同或其他约定产生。
- 留置性：当债务人不履行债务时，债权人有权对船舶进行留置，以迫使债务人履行义务。
- 优先性：船舶优先权所担保的债权在清偿时优先于船舶抵押权和其他普通债权。
- 期限性：船舶优先权有一定的存续期间，超过该期间未主张则丧失。
以下是关于船舶优先权行使的一些关键点及其顺序：
一、船舶优先权的适用范围
根据《海商法》第22条的规定，下列各项海事请求具有船舶优先权：
（1）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、退休金和社会保险费用的给付请求； （2）在船舶营运中发生的人身伤亡赔偿请求； （3）船舶吨税、引航费、港务费以及其他港口规费的缴付请求； （4）海难救助的救助款项的给付请求； （5）因保管、装卸货物或者其他原因使船舶遭受损失的赔偿请求。
二、船舶优先权的行使条件
为了有效行使船舶优先权，请求人应当满足以下几个条件：
- 合法的海事请求：请求必须基于上述《海商法》规定的五种类型之一。
- 债权已到期：请求人所主张的债权必须在合理期限内到期，否则无法行使优先权。
- Tuer
- 通知与扣押：请求人在提出海事请求后，应立即向法院申请扣押船舶并发出必要的通知，以便其他可能存在优先权请求的人也有机会提出他们的要求。
三、船舶优先权的行使顺序
不同类型的船舶优先权之间有特定的行使顺序，具体如下：
- 对人身伤亡的赔偿请求，包括船长、船员的遣返费用，优先于其他所有的请求。
- 船员工资及其他劳动报酬等请求次之。
- 第三顺位是在船舶营运中产生的财产损失赔偿请求。
- 第四顺位是海难救助的救助款项支付请求。
- 最后是其他类型的船舶优先权请求。
四、相关案例分析
在“中国远洋运输（集团）总公司诉上海外轮代理有限公司船舶优先权案”中，法院就涉及到了船舶优先权的行使条件和顺序的问题。在该案中，法院认定原告的中远集装箱运输有限公司对涉案船舶享有船舶优先权，因为原告的请求是基于船舶运营过程中发生的货物损失，属于第五类船舶优先权范畴。同时，法院也明确了船舶优先权的行使顺序，即本案中的船舶优先权请求应当次于船员工的遣返费用请求和工资请求。
综上所述，船舶优先权作为海商法中的一个重要概念，其在行使时需严格遵循法律的明确规定，包括适用范围、行使条件以及行使顺序等方面。只有符合这些要件，船舶优先权才能得以有效地实现。
